Wyatboat-490 DCM Pro

483 000 р.

451 000 рублей

Перейти к заказу

Технические характеристики

Длина габаритная - 4,9 м.

Длина габаритная с кринолинами - 5,25 м.

Ширина габаритная - 1,7 м.

Высота борта на миделе - 0,8 м.

Высота транца - 380/510 мм. (S/L)

Килеватость корпуса на транце - 8 градусов

Килеватость корпуса на миделе - 13 градусов

Пассажировместимость - 5 человек

Масса лодки с оборудованием и снабжением (без мотора) - 230 кг.

Грузоподъемность - 500 кг.

Максимальная допустимая мощность мотора - 60 л.с.

Толщина борта - 2 мм.

Толщина днища - 3 мм.

Стандартная комплектация

Рым алюминиевый на форштевне

Якорный отсек

Релинги в носовом кокпите

Сиденье-рундук в носовом кокпите

Ветровое стекло серии PRO с откидной секцией

Две алюминиевых консоли

Межконсольная дверца

Сиденье-рундук водителя и пассажира

Диван-рундук кормовой

Швартовые утки 4 шт.

Рецесс самоотливной с шпигатами

Сливная пробка на транце

Подуключины

Рулевое управление в сборе

Полимерный кожух тросов в рецессе

Панель переключателейс разъемом прикуривателя

Вольтметр аналоговый

Ходовые огни (красный и зеленый)

Топовый огонь (складной)

Площадка для установки ДУ подвесного мотора

Гофрированный кожух в борту для тросов газ и реверс

Помпа электрическая

Выключатель массы

Электроподготовка с клеммами аккумулятора

Поддон алюминиевый для аккумулятора

Коврик резиновый для аккумулятора

Ремень крепления аккумулятора

Слани из влагостойкой фанеры

Блоки плавучести пенополистирол Техноплекс

Сертификат соответствия

Руководство по эксплуатации

Внешность катера Wyatboat-490 DCM PRO не оставляет сомнений, что это судно для настоящих мужчин, не боящихся трудностей и готовых к приключениям. И катер оправдывает такую брутальную внешность надежностью, прочностью и неубиваемостью в самых сложных условиях эксплуатации. Каждый профессионал своего дела может на него положиться, ведь индекс PRO означает Professional.

Чертеж судна

Видеогалерея

Алюминиевый катер Wyatboat 490 DCM Pro

Фотогалерея

Мы взяли корпус популярной мотолодки Wyatboat-490 DCM и снабдили его техническими решениями, расширяющими эксплуатационные возможности катера. Мощная рама ветрового стекла, состоящего из пяти секций триплекса – средняя секция откидывается, сделана из листового алюминия АМг-5 как единое целое с консолями и выдерживает любые нагрузки. Стекло высокое и прекрасно защищает экипаж катера от ветра и брызг, а при ходе с поставленным тентом не надо рулить пригнувшись как на субтильных прогулочных лодочках.

На носовой кокпит с сидением-рундуком по заказу устанавливаем складную палубу-книжку, на которой удобно стоять при ловле на спиннинг. Это не просто нескользящий рифленый алюминий, а крепкая надежная конструкция с приваренными профилями, герметично закрывающая кокпит. Посмотрите, как это работает на странице лодки Wyatboat-490 DCM. Там есть видео оранжевого катера. Сидения водителя и пассажира – это рундук на полную ширину кокпита со съемными спинками. Спинка кормового дивана-рундука тоже снимается, укладывается на уровень сидения и все это вместе образует большое спальное место для ночевки под установленным тентом. Если спальное место не нужно, то впереди установим два раздельных сиденья.

Во внутренней зашивке бортов – под ней закреплены блоки плавучести из пенополистирола Техноплекс – сделаны полки для мелких предметов, куда можно уложить рыболовные снасти. При взгляде на маломерное судно Wyatboat-490 DCM PRO бросаются в глаза развитые кормовые кринолины. Удобные и надежные релинги на них – это продолжение трубчатого привального бруса, поэтому конструкция обладает исключительной прочностью.

Корпус с умеренной килеватостью и двумя парами реданов обладает высоким гидродинамическим качеством, что позволяет катеру развивать максимальную скорость свыше 65 км/час, а в крейсерском режиме идти с минимальным расходом топлива. К тому же такие обводы обеспечивают хорошую остойчивость на стоянке – а это важно на рыбалке – и уменьшается осадка маломерного судна, что оценят охотники, порой забирающиеся в дебри проток. Для таких проходов по мелководью мы устанавливаем дополнительный транец на кринолине, куда крепится подвесной мотор мощностью в пару лошадиных сил.